ABS Seat Alhambra 2014 Manual do proprietário (in Portuguese) 

20Cintos de segurança
Finalidade dos cintos de segurança
Acidentes frontais e leis físicas
Fig. 5 Veículo prestes a
embater contra uma pare-
de: os ocupantes não têm
o cinto de segurança co-
locado.
Fig. 6 Um veículo colide
contra uma parede não
tendo os ocupantes o cin-
to colocado. O modo como actuam as leis da física em caso de colisão frontal é fácil de
explicar: quando um veículo se encontra em movimento
⇒ Fig. 5, é gerada,
tanto no veículo como nos seus ocupantes, a denominada «energia cinéti-
ca».
Quanto maior for a velocidade e o peso do veículo, maior será a energia
que deve ser absorvida em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o factor mais importante. Se, por
exemplo, se duplicar a velocidade de 25 km/h para 50 km/h (15 mph para
30 mph), a energia cinética correspondente aumentará quatro vezes!
A amplitude dessa «energia cinética» depende fundamentalmente da velo-
cidade e do peso do veículo e dos seus ocupantes. Quanto maior forem a
velocidade e o peso, tanto maior será também a energia que será necessá-
rio neutralizar em caso de acidente.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem colocado os cintos de segurança,
não se encontram, por conseguinte, «ligados» ao veículo. Como conse-
quência, em caso de colisão frontal essas pessoas continuarão, assim, a
deslocar-se à mesma velocidade a que o veículo circulava antes do embate,
até que algo as pare! Como no nosso exemplo os ocupantes do veículo não
estavam protegidos pelo cinto de segurança, toda a energia cinética dos
ocupantes só será contraposta, em caso de colisão, pela parede ⇒ Fig. 6.
A uma velocidade entre 30 km/h e 50 km/h (19 mph e 31 mph), em caso
de acidente o corpo será submetido a forças que facilmente poderão ultra-
passar uma tonelada (1000 kg). As forças que actuam sobre o corpo au-
mentam quanto maior for a velocidade de circulação.
Este exemplo aplica-se não só às colisões frontais, mas a todos os tipos de
acidentes e colisões. 

22Cintos de segurança
Função de protecção dos cintos de segurança
Fig. 9 Os condutores que
tenham o cinto de segu-
rança correctamente co-
locado não serão projec-
tados em caso de trava-
gens repentinas.
Ter o cinto de segurança bem colocado pode mudar em grande medida a
situação. Os cintos de segurança correctamente colocados mantêm os ocu-
pantes numa posição correcta e reduzem substancialmente a energia ciné-
tica em caso de acidente. Ajudam, também, a evitar movimentos descontro-
lados que podem provocar ferimentos graves. Além disso, os cintos de se-
gurança correctamente colocados reduzem o perigo de projecção para fora
do veículo ⇒ Fig. 9.
Os ocupantes do veículo que tenham os cintos de segurança bem coloca-
dos beneficiarão em grande medida do facto destes absorverem a energia
cinética. Também a estrutura da parte dianteira e outras características de
segurança passiva do veículo como o sistema de airbags, garantem uma re-
dução da energia cinética. Deste modo, reduz-se a energia libertada e dimi-
nui o risco de sofrer lesões.
Os exemplos descrevem colisões frontais. É evidente que a correcta coloca-
ção dos cintos de segurança reduz consideravelmente, mesmo noutro tipo
de acidentes, o risco de lesões. Por esse motivo, deve-se colocar o cinto de
segurança antes de cada deslocação, mesmo quando apenas se pretende «fazer um trajecto curto». Certifique-se que todos os passageiros colocaram
correctamente os cintos.
As estatísticas sobre acidentes de viação comprovaram que o uso correcto
do cinto de segurança diminui consideravelmente o risco de lesões, e au-
menta a probabilidade de sobrevivência em acidentes graves. Os cintos de
segurança correctamente colocados aumentam, além disso, a eficácia de
protecção dos airbags disparados em caso de acidente. Por isso, o uso dos
cintos de segurança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com airbags, é obrigatório colocar os
cintos de segurança. Os airbags frontais, por exemplo, só disparam em al-
gumas colisões frontais. Em caso de colisão frontal, lateral ligeira, traseira,
capotamento do veículo, ou em acidentes que não superem o valor de acti-
vação do airbag pré-definido na unidade de controlo, não se activarão.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do veículo, têm de colocar o cinto
de segurança, antes de se iniciar a viagem!

Cintos de segurança Utilização dos cintos de segurança
Lista de verificação
Utilização dos cintos de segurança ⇒ :
● Verifique com regularidade o estado de todos os cintos de segurança.
● Mantenha os cintos de segurança limpos.
● Mantenha corpos estranhos e líquidos afastados da faixa do cinto, da
lingueta de fecho e do elemento de encaixe dos fechos.
● Não entale nem danifique o cinto de segurança nem a lingueta de fe-
cho, por exemplo, ao fechar a porta. 

32Sistema de airbags
Aviso de controlo
Fig. 16 Aviso de contro-
lo, no painel de instru-
mentos, da desactivação
do airbag frontal do pas-
sageiro.
acende-
-seLocalidadePossível causaSolução
Painel de ins-
trumentosAnomalia no sistema
de airbags e dos ten-
sores dos cintos de
segurança.Dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada
para que verifiquem o sis-
tema.

Painel de ins-
trumentosAnomalia no sistema
de airbags.Dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada
para que verifiquem o sis-
tema.
Airbag frontal do pas-
sageiro desactivado.Verifique se o airbag deve
permanecer desactivado.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
Se, estando desactivado o airbag frontal do passageiro, o aviso PASSENGER
AIR BAG   não permanece aceso, ou está aceso em conjunto com o avi- so de controlo 
do painel de instrumentos, poderá existir uma anomalia
no sistema de airbags ⇒ 
.
ATENÇÃO
Em caso de avaria do sistema de airbags, o airbag poderá disparar com
dificuldade, não disparar de todo ou inclusivamente disparar de forma
inesperada, o que pode provocar lesões graves ou mortais.
● Solicite imediatamente uma revisão do sistema de airbags numa ofi-
cina especializada.
● Nunca instale uma cadeira de criança no banco do passageiro, ou reti-
re a cadeira de criança instalada! O airbag frontal do passageiro poderia
disparar em caso de acidente, mesmo estando avariado.
CUIDADO
Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e indi-
cações correspondentes para não provocar danos no veículo. 
Sistema de airbags Descrição e funcionamento do airbag
O airbag pode proteger os ocupantes do veículo em caso de acidente amor-
tecendo o movimento dos ocupantes na direcção da colisão em acidentes
frontais e laterais.
Os airbags disparados insuflam através de um gerador de gás. Isto faz com
que as coberturas dos airbags saltem e com que os airbags insuflem em to-
do o seu campo de acção e com grande intensidade numa questão de mi-
lissegundos. Quando o ocupante seguro pelo cinto de segurança mergulha
no airbag insuflado, o gás sai para absorver a força do impacto e travar o
movimento. Deste modo reduz-se o risco de sofrer lesões graves ou 

59
Posto de condução
Painel de instrumentos Avisos de controlo e de advertência
Os avisos de controlo e de advertência são indicadores de alertas ⇒ ,
anomalias ⇒  ou funções determinadas. Alguns avisos de controlo e de
advertência acendem-se ao ligar a ignição, e devem apagar-se quando o
motor se coloca em funcionamento, ou durante o andamento.
Conforme o modelo, podem ser visualizadas no ecrã do painel de instru-
mentos mensagens de texto adicionais, com informações, ou pedindo que
seja efectuada alguma acção ⇒ Página 61, Instrumentos.
Conforme o equipamento do veículo, é possível que em vez de se acender
um aviso, seja visualizado um símbolo no ecrã do painel de instrumentos.
Quando determinados avisos de controlo e de alerta se acendem, é emitido
adicionalmente um aviso sonoro.
Símbolos vermelhos
SímboloSignificado ⇒ Ver

 Pare o veículo!
O travão de estacionamento electrónico encon-
tra-se activado, o nível do líquido dos travões
está demasiado baixo, ou sistema de travagem
apresenta alguma anomalia.
⇒ Página 194
 Pare o veículo!
Anomalia no sistema de refrigeração do motor.⇒ Página 302
 Pare o veículo!
A pressão do óleo do motor é demasiado baixa.⇒ Página 298

 Pare o veículo!
Pelo menos uma das portas do veículo está
aberta, ou não está bem fechada.⇒ Página 86
SímboloSignificado ⇒ Ver

 Pare o veículo!
A porta do porta-bagagens está aberta, ou não
está bem fechada.⇒ Página 90
 Pare o veículo!
Anomalia na direcção.⇒ Página 178
Não colocar o motor novamente a funcionar!
Nível de "AdBlue" demasiado baixo.⇒ Página 289
O condutor ou o passageiro não colocaram o
cinto de segurança.⇒ Página 22
Pisar o pedal do travão!
Engrenar
⇒ Página 185
Travar
⇒ Página 194
Gerador avariado.⇒ Página 308
Símbolos amarelos
SímboloSignificado ⇒ Ver
Pastilhas de travão dianteiras gastas.
⇒ Página 194acende-se: ESC avariado ou desligado.pisca: ESC activado.
ASR desactivado manualmente.
Anomalia no ABS, ou não funciona.
Anomalia no travão de estacionamento electró-
nico.⇒ Página 194
Luz traseira de nevoeiro ligada.⇒ Página 102 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

162Bancos e porta-objectos
Informação complementar e advertências:
● Isqueiro ⇒ Página 160
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 273
ATENÇÃO
A utilização inadequada das tomadas de corrente e de acessórios eléctri-
cos pode provocar um incêndio e causar lesões graves.
● Não deixar no veículo crianças sem vigilância. Com a ignição ligada, é
possível utilizar as tomadas de corrente e os aparelhos ligados às mes-
mas.
● Caso um dispositivo eléctrico ligado aqueça demasiado, desligar o
mesmo imediatamente e retirar a ficha da tomada.
CUIDADO
● Para evitar danificar o sistema eléctrico do veículo, nunca ligar às toma-
das de corrente de 12 volts acessórios fornecedores de corrente como, por
exemplo, painéis solares ou carregadores de baterias para carregar a bate-
ria do veículo.
● Utilizar exclusivamente acessórios com compatibilidade electromagnéti-
ca homologada segundo as normativas vigentes.
● Para evitar danos por variações de tensão, desligar todos os dispositi-
vos ligados às tomadas de 12 V antes de ligar ou desligar a ignição, bem
como antes de pôr o motor a funcionar.
● Nunca ligar à tomada de 12 volts um aparelho cujo consumo seja supe-
rior à potência indicada em watts. Caso seja excedida a absorção máxima
de potência, o sistema eléctrico do veículo poderá ser danificado.
Aviso sobre o impacto ambiental
Não deixar o motor a funcionar com o automóvel parado.
Aviso
● Com o motor parado, a ignição ligada e os acessórios ligados, a bateria
do veículo irá descarregar-se.
● Os equipamentos sem blindagem podem produzir interferências no
equipamento de rádio e na electrónica do veículo.
● Se forem utilizados aparelhos eléctricos próximo da antena no vidro tra-
seiro, podem ocorrer interferências na recepção de emissoras AM. 

194Condução
Travar, parar e estacionar
Introdução ao tema
Os sistemas de assistência à travagem são o sistema antibloqueio (ABS), o
assistente de travagem (BAS), o bloqueio electrónico do diferencial (EDS), a
regulação antipatinagem (ASR) e o controlo electrónico de estabilidade
(ESC).
Informação complementar e advertências:
● Condução com reboque ⇒ Página 248
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 206
● Jantes e pneus ⇒ Página 313
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒  Página 273
ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou com anomalias no sistema de
travagem pode provocar um acidente de graves consequências.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão e se substituam as que estejam gastas.
ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. O bloqueio da direcção pode encaixar e já não seria possível ro-
dar o volante ou controlar o veículo.
ATENÇÃO (Continuação)
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derra-
mado, etc.).
● Active o travão electrónico de estacionamento sempre que parar ou
estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Poderiam desactivar o travão de estacionamento electrónico, ac-
cionar a alavanca selectora ou a alavanca da caixa de velocidades e pôr o
veículo em movimento. Tal poderia provocar um acidente de consequênci-
as graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as cha-
ves. O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctri-
cos tais como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar
origem a lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo fe-
chado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um pas-
seio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do solo
podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a mano-
bra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou no
passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos. 

195
Condução
Avisos de advertência e controlo
acende- -seCausa possível ⇒ Solução

(verme-
lho)
Juntamente com o aviso de
controlo  no botão: Travão
de estacionamento electróni-
co activado.
⇒ Página 196
Anomalia no sistema de tra-
vagem. Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal au-
torizado! ⇒ Página 199.
Nível do líquido dos travões
insuficiente. Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido dos
travões ⇒ Página 204.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS : ABS ava-
riado.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.

(verme-
lho)Pedal de travão não acciona-
do!Pise o pedal do travão a fundo.

(amarelo)Pastilhas de travão diantei-
ras gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário.

(amarelo)
ESC desactivado pelo siste-
ma.Ligar e desligar a ignição. Se for
preciso, percorra um trajecto
curto.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS : Anoma-
lia no ABS.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Voltou-se a ligar a bateria.⇒ Página 308
acende- -seCausa possível ⇒ Solução

(amarelo)ASR desactivado manual-
mente.Activar o ASR ⇒ Página 203. O
ASR é activado automaticamen-
te ao ligar e desligar a ignição.

(amarelo)
Juntamente com o aviso de
controlo do ESC : Anomalia
no ABS.
Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Juntamente com o aviso de
advertência  ou : ABS
avariado.

(amarelo)
Juntamente com o aviso de
advertência  a piscar: Ano-
malia no travão de estacio-
namento electrónico.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.

(verde)Pedal de travão não acciona-
do.
Pise o pedal do travão para se-
leccionar uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do travão para de-
sactivar o travão de estaciona-
mento electrónico
⇒ Página 196.
piscaCausa possível ⇒ Solução

(verme-
lho)
Anomalia no travão de esta-
cionamento electrónico. Si-
multaneamente, pode acen-
der-se o aviso de controlo 
ou piscar o aviso de controlo
 no botão.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada, visto que, possivelmente
não poderá estacionar com se-
gurança.

(amarelo)ESC ou ASR a regular.Retire o pé do acelerador. Adap-
te a condução às condições da
estrada. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

196Condução
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado pode ocorrer um acidente de
graves consequências.
● Se o aviso do sistema de travagem  não se apagar ou se acender
em andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que
existe alguma anomalia no sistema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado ⇒ Página 203, Líquido dos tra-
vões.
● Caso se acenda o aviso dos travões  juntamente com o aviso do
ABS , tal poderá dever-se a uma avaria na função de regulação do ABS.
Neste caso, as rodas traseiras podem bloquear-se de forma relativamente
rápida. Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode perder-se o controlo so-
bre o veículo! Se possível, reduza a velocidade e conduza com cuidado
até à oficina especializada mais próxima para que seja verificado o siste-
ma de travagem. Durante o trajecto, evite as travagens bruscas e as ma-
nobras repentinas.
ATENÇÃO (Continuação)
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou caso acenda durante o tra-
jecto, o ABS não funciona correctamente. O veículo só pode ser detido
com os travões normais (sem ABS). A protecção disponibilizada pelo ABS
já não estará disponível. Dirija-se a uma oficina especializada logo que
seja possível.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão, ou se substituam as que estejam gastas.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Travão de estacionamento electrónico
Fig. 137 Pormenor da
consola central: comuta-
dor do travão de estacio-
namento electrónico. 

200Condução
ATENÇÃO
Os travões molhados, gelados ou com sal intervêm mais tarde e aumen-
tam a distância de travagem.
● Vá testando os travões com cuidado.
● Seque sempre os travões e remova o gelo e o sal travando várias ve-
zes com suavidade, sempre que as condições climatéricas, do piso e de
trânsito o permitam.
ATENÇÃO
Conduzir sem servofreio pode aumentar consideravelmente a distância
de travagem, provocando com isso um acidente de graves consequênci-
as.
● Nunca permita que o veículo circule com o motor desligado.
● Se o servofreio não funciona, ou se o veículo tem de ser rebocado, de-
verá pisar-se o pedal de travão com mais força, visto que a distância de
travagem aumenta quando o servofreio não funciona.
CUIDADO
● Nunca faça «patinar» os travões, pisando ligeiramente o pedal, se não
tiver realmente que travar. Utilizar continuamente o pedal de travão aquece
os travões. Isso pode reduzir consideravelmente a potência de travagem,
aumentar a distância de travagem ou, inclusivamente, avariar por completo
o sistema de travagem.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama de
mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do sistema de
travagem. Caso contrário, os travões poderiam aquecer, e eventualmente
falhar. Utilize os travões apenas quando for necessário diminuir a velocida-
de, ou para parar.
Aviso
Quando solicitar uma verificação das pastilhas de travão dianteiras, apro-
veite para pedir que sejam também revistas ao mesmo tempo as pastilhas
traseiras. A espessura das pastilhas de travão deverá ser verificada visual-
mente com regularidade, conseguindo ver-se através das aberturas existen-
tes nas jantes, ou a partir da zona inferior do veículo. Se necessário, des-
monte as rodas para verificar as pastilhas cuidadosamente. A SEAT reco-
menda que se dirija ao Serviço Técnico. 
Sistemas de assistência de travagem
Os sistemas de assistência à travagem ESC, ABS, BAS, ASR e EDS só funcio-
nam com o motor ligado e contribuem significativamente para aumentar a
segurança activa.
Controlo electrónico de estabilidade (ESC)
O ESC contribui para reduzir o risco de derrapagem e melhora a estabilida-
de do veículo, travando as rodas separadamente em determinadas situa-
ções de condução. Situações limites na dinâmica da condução como p.ex.
sobreviragem e subviragem do veículo ou derrapagem das rodas da tracção
são detectadas pelo ESC. O sistema ajuda a estabilizar o veículo através de
intervenções pontuais dos travões, ou reduzindo o binário do motor.
O ESC tem as suas limitações. É importante saber que o ESC também está
condicionado pelas leis da física. O ESC não é capaz de ajudar em todas as
situações com as quais o condutor se vê confrontado. Por exemplo, se o ti-
po de piso muda repentinamente, o ESC não será útil em todos os casos.
Se, repentinamente, surge um troço coberto de água, barro ou neve, o ESC
não ajudará da mesma forma que sobre um piso seco. Se o veículo perde
aderência sobre o piso e se desloca sobre um lençol de água («hidroplana-
gem»), o ESC não poderá ajudar o condutor a conduzir o veículo, se o mes-
mo perdeu a aderência sobre o piso, impedindo a travagem e a condução 

201
Condução
do veículo. Caso se conduza por troços sinuosos fazendo as curvas a gran-
de velocidade, o ESC não intervirá sempre com a mesma eficácia: uma con-
dução agressiva é diferente de uma condução a uma velocidade inferior.
Caso conduza com reboque, o ESC não lhe permitirá recuperar o controlo
sobre o veículo com a mesma facilidade com que o faria se não estivesse
um reboque atrelado.
Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições climatéricas, do
piso e de trânsito. O ESC não pode superar os limites impostos pelas leis da
física; melhorar a transmissão disponível, ou manter o veículo na estrada,
se a falta de atenção do condutor originar uma situação inevitável. Por ou-
tro lado, o ESC permite manter mais facilmente o controlo sobre o veículo,
ajudando em situações extremas e aproveitando ao máximo os movimen-
tos da direcção efectuados pelo condutor para manter o veículo na direcção
pretendida. Caso se circule a uma velocidade tal que o veículo saia de es-
trada antes do ESC poder intervir, então já não será possível prestar qual-
quer tipo de ajuda.
No ESC estão integrados os sistemas ABS, BAS, ASR e EDS. O ESC está sem-
pre activado. Só em situações nas quais a tracção não seja suficiente, se
deverá desactivar o ESC pressionando o botão do ASR ⇒ Fig. 138. Certifi-
que-se que activa novamente o ASR, logo que o veículo recupere a tracção.
Sistema anti-bloqueio (ABS)
O ABS pode impedir o bloqueio das rodas ao travar até pouco antes da imo-
bilização do veículo, ajudando o condutor a conduzir o veículo e a manter o
controlo sobre o mesmo. Isto quer dizer que, inclusivamente travando a
fundo, reduz-se a possibilidade do veículo derrapar:
● Pise o travão com força e mantenha-o pressionado. Não retire o pé do
pedal de travão, nem reduza a força de travagem!
● Não pise o pedal de travão como se «bombeasse», nem reduza a pres-
são sobre o mesmo!
● Mantenha a direcção do veículo quando pisar o pedal de travão com for-
ça.
● Ao soltar o pedal de travão ou ao reduzir a força sobre o mesmo, o ABS
é desactivado. O processo de regulação do ABS nota-se através da
vibração do pedal de
travão e dos ruídos. Não se pode esperar que o ABS reduza a distância de
travagem em qualquer circunstância. A distância de travagem poderá inclu-
sivamente aumentar caso se conduza sobre gravilha, neve recente, ou so-
bre um piso gelado ou escorregadio.
Ao circular sobre uma superfície irregular, activa-se automaticamente a con-
figuração todo-o-terreno do ABS. Quando o ABS intervém, as rodas diantei-
ras podem bloquear brevemente. Com isso reduz-se a distância de trava-
gem na condução fora de estrada para que as rodas não se enterrem ao tra-
var. O ABS todo-o-terreno só intervém quando se avança em linha recta. Se
as rodas estiverem viradas, actua o ABS normal.
Assistente de travagem (BAS)
O assistente de travagem pode reduzir a distância de travagem. O assisten-
te de travagem aumenta a força que o condutor exerce sobre o pedal de tra-
vão quando o pisa rapidamente em situações de emergência. Como conse-
quência disto, a pressão total de travagem aumenta rapidamente, a força
de travagem é multiplicada e a distância de travagem reduz-se. Deste mo-
do, o ABS é activado com maior rapidez e eficácia.
Não reduza a pressão sobre o pedal do travão! Ao soltar o pedal de travão,
ou ao reduzir a força sobre o mesmo, o assistente de travagem desactiva
automaticamente o servofreio.
Regulação antipatinagem na aceleração (ASR)
O ASR reduz a força de tracção do motor em caso de rodas a patinar e adap-
ta a força às condições da estrada. O ASR facilita situações tais como o ar-
ranque, a aceleração ou a subida em inclinações, e inclusivamente em si-
tuações nas quais as condições do piso são pouco favoráveis.
O ASR pode ser activado ou desactivado manualmente ⇒ Página 203.
Bloqueio electrónico do diferencial (EDS e XDS)
O EDS está disponível quando se avança em linha recta em condições nor-
mais. O EDS trava uma roda a patinar e transfere a força de tracção para a
outra ou as outras rodas de tracção. A fim de que o disco do travão da roda
desacelerada não aqueça excessivamente, o EDS desliga-se 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos